راهکارهای کاهش آلودگي هوا به روایت هم اندیشی

[naderloo]

[center][/center][JUSTIFY]
اخیرا باخبر شدیم که اولين جلسه هم انديشي آلودگي هوا به همت انجمن علمی بهداشت محیط ایران در تاریخ 29 دی 89 برگزار میشود، ضمن تشکر از اساتید و اعضاء هیئت مدیره انجمن گمان میکنم این حداقل کاری بود که انجمن در زمینه آلودگی هوا با داعیه تخصصی ترین انجمن در این خصوص میتوانست انجام دهد، به هر حال اولین جلسه اجتماعی انجمن با رویکرد سلامت محور پیش روی ماست، امیدواریم بتوانیم در این هم اندیشی فارغ از بحث های سیاسی و ... راهکاری های مناسبی برای حل مشکل آلودگی هوای تهران بیابیم. سایت موژ نیز از کلیه بازدیدکنندگان گرامی دعوت مینماید تا نظرات و پیشنهادات خود را در خصوص کنترل آلودگی هوای تهران در ادامه همین تاپیک درج نموده و در این هم اندیشی که در روز چهارشنبه این هفته 29 دی ما برگزار میشود شرکت نمایند.همچنین ضمن اشاره به وضعیت آلودگی هوای تهران در روزهایی که گذشت پاره ای از نظراتی که تا کنون در مورد راهکارهای کاهش آلودگی هوای تهران مطرح شده است به شرح ذیل درج میگردد:[/JUSTIFY]
[JUSTIFY]آلودگی هوای تهران براي نخستين بار در زمستان امسال نه تنها به مرز هشدار رسيد،بلکه در برخي نقاط از مرز هشدار هم عبور كرده و به اضطرار رسيده است.مشاور شهردار تهران در امور محیط ‌زیست نیز از کم تحرکی وزارت بهداشت در بحث آلودگی هواانتقاد نموده بود و این در حالیست که دکتر ندافی اتهام كوتاهي وزارت بهداشت در قبال آلودگي كلانشهرها به ويژه شهر تهران را به هيچ وجه مستند ندانسته و گفت: اين كه گفته شود وزارت بهداشت آمار مرگ و مير ناشي از آلودگي هوا را اعلام نكرده است نيز صحت ندارد و وزارت بهداشت آمار منتسب به آلودگي هوا را به مراجع ذيربط اعلام كرده است.به هر حال آلودگی هوای تهران رکورد جهانی را شکست و تهران همچنان در انتظار اجراي قوانين آلودگي هوا به سرمیبرد، امید است که آلودگی هوای تهران و حاشیه هایش در این هم اندیشی بررسی شده و راهکارهای مناسبی نظیر اقدامات موفق سایر کشور ها ارائه گردد[/JUSTIFY]



همچنین حیدرزاده مشاور محیط زیستی شهردار تهران در اظهار نظری گفته است که در چند سال گذشته موضوع آلودگی هوا را امنیتی کرده و آن را اعلام نکرده اند و تمام مدت گفته اند که سیاه نمایی نکنید و الان در حالی این آمارها اعلام می شود که مرگ و میر ناشی از آلودگی هوامی تواند با جانباختگان جنگ 8 ساله قابل مقایسه باشد.

راهکارهای اشاره شده تاکنون:

1.بار دار نمودن ابرها به منظور بارش باران و در نتیجه کاهش آلودگی هوا
2.آب پاشی بر فراز آسمان که در نوع خود طرحی خاص بود که اجراء شد و تجربه ناموفقی در بر داشت
3.وضع عوارض ويژه براي مصرف بنزين در شهرهاي بزرگ تا ضمن تشويق مردم به كاهش استفاده از خودروهاي شخصي، منابع مالي مناسب براي توسعه حمل و نقل عمومي،ايجاد فضاي سبز و ساير اقدامات كاهنده آلودگي هوا را در اختيار شهرداري ها و يا ارگان هاي ذيربط قرار دهد
4.تشويق مردم به خروج از شهرهاي بزرگ، كاهش تمركز گرايي در نظام دولتي
5.انتقال مراكز دانشگاهي و پژوهشي از داخل شهرها به مناطق خوش آب و هوا با تاسيس كمپ هاي دانشگاهي و علمي
6.رواج دوركاري
7.توجه به استفاده از انرژي خورشيدي و ساير انرژي هاي پاك در تامين حرارت و آب گرم براي مصارف در منزل و ...
8.رعايت استانداردهاي لازم در تولید سوخت به نحوی كه از آلايندگي هر چه كمتري برخوردار باشد.
9.اولويت بخشيدن به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي و تشدید محدوديت هاي اعمال شده براي تردد خودروهاي شخصي
10.خروج كارخانه ها و كارگاه هاي آلاينده و مزاحم از تهران
11. اجرایی نمودن قانون كاهش آلودگي هوا
12.تعيين ميزان حد مجاز خروجي از اگزوز خودورها، تعيين استاندارهاي گازهاي خروجي از خودروهاي بنزيني سواري و وانت، تعيين استاندارهاي خروجي از كارخانجات و كارگاه هاي توليدي و همچنين هيدروكربن هاي منتشره از منابع آلوده كننده
13. استفاده از سوخت هاي بهتر و تجهيزات لازم براي مهار آلودگي در بخش برق و همچنين اتخاذ تدابير ضد آلودگي در بخش صنعتي
14. نظارت بر آلودگي هوا و كيفيت هواي شهرهای مختلف ایران به صورت 24 ساعته و اطلاع رسانی دقیق به مردم.
15.افزایش رواج مصرف گاز طبيعي فشرده (CNG)
16.توسعه مترو و حمل و نقل ریلی
17.رواج دوچرخه سواري در امداد همه خطوط اتوبوسراني
18.جايگزيني روشنايي سنتي با سيستم هاي روشنايي داراي كارايي بيشتر
19.افزایش اهمیت الزامات زیست محیطی
20.رعایت الزامات زیست محیطی در صنعت خودرو سازی

[lili]

[font=Tahoma]کاش میشد دستگاهی شبیه converter ساخت و روی دودکش های قطور کارخانجات قرار داد تا دود خروجی رو به چیزی دیگه تبدیل کنه[/font]
[font=Tahoma]یا اینکه دستگاهی که دود رو به اجزاء سازنده ش تفکیک کنه و هر کردوم رو به واحدی جهت استفاده مجدد بفرستن![/font]
[font=Tahoma]یا اینکه مردم کمتر وسایل نقلیه شخصیشونو بیرون بیارن تا هوا اینجوری نشه[/font]
[font=Tahoma]هوای تهران و عکسهای منتشره در این زمینه دل آدمو به درد میاره! [/font][font=Tahoma] [/font]

[naderloo]

همين مي شود كه اين روزها كه با موهبت بارشهاي باران و برف مواجه هستيم، سخن گفتن از آلودگي هوا از نظر بعضي ها (مسئولان) سخني كم اهميت و شوخي تلقي مي شود. و گويا هيچ مساله اي نبوده و يا در آينده هم نخواهد بود !!!!!!

[JUSTIFY]سلام دوست گرامی کاملا حق با شماست در حال حاضر با بارشهاي باران و برف مواجه هستيم نه تنها این موضوع از نظر مسئولان بی اهمیت شده است بلکه اهمیت موضوع از جانب مردم هم به فراموشی سپرده میشود ولی این مسئولان هستند که باید برای پیشگیری از وقوع آلودگی در تهران برنامه ریزی نموده و راهکارهای اجرایی را پیاده نمایند، نمایندگان مجلس به نمایندگی از مردم باید برای جلوگیری از بحرانهای آلودگی هوا در آینده حساسیت مسئولان را همچنان بالا نگهدارند و با طرح استیضاح از وزیران مرتبط علت وقوع بحران و کم کاری های دستگاههای مختلف را در اجرای برنامه های تصویب شده بررسی کنند.[/JUSTIFY]

[naderloo]

[JUSTIFY]همانطور که گفته شد بزرگترین مشکل مدیریت کنترل آلودگی هوا این است که با بارش برف و باران و یا باد از یادها فراموش میشود و چون مشکلی باقی نمی ماند بنابراین صورت مسئله خود به خود پاک شده و حتی در هنگام بیان دوباره توسط متخصصین و یادآوری روزهای آلودگی این سوال بوجود میاید که آیا واقعا مشکلی به نام آلودگی هوا وجود دارد یا نه؟؟[/JUSTIFY]
به هر حال فردا اولین جلسه هم اندیشی آلودگی هوا برگزار میشود و امیدواریم که حضور متخصصان در این وادی مفید و موثر باشد و این در حالیست که به گفته دکتر ندافی امروز بیست و هشتم دی ماه هشتاد و نه بار هم کیفیت هوای تهران در شرایط ناسالم قرار دارد.

[JUSTIFY]دكتر كاظم ندافي رييس مركز سلامت محيط و كار وزارت بهداشت با اعلام این خبر به وب­دا، گفت: بر اساس اطلاعات دريافتي از ايستگاه هاي سنجش آلودگي هوا در شهر تهران، شاخص کیفیت هوا 151 و آلاینده اصلی هوا ذرات معلق دارای قطر کمتر یا مساوی 10 میکرومتر است.

وی افزود: در این شرایط کیفیت هوا ناسالم تلقی شده و افرادی که دارای بیماری های قلبی و تنفسی هستند و افراد سالخورده و کودکان باید از فعالیت طولانی یا سنگین در هوای آزاد خودداری کنند.

وی افزود: به عموم مردم نیز توصیه می کنیم فعالیت های طولانی یا سنگین در هوای آزاد را حتی الامکان کاهش دهند.
[/JUSTIFY]

[center]نتیجه یک هم اندیشی موفق یافتن راه حل کاربردی برون رفت از مشکل آلودگی هوا است[/center]
[center]
درج تصویر از فردا نیوز[/center]

[naderloo]

[JUSTIFY]سلام
امروز بیست و نهم دی ماه از اداره مرخصی گفتم تا در این هم اندیشی شرکت نمایم ولی متاسفانه بدلیل تصادف در بزرگراه نواب تقریبا وسط جلسه رسیدم هنگامی که جناب آقای دکتر غیاث الدین در خصوص مباحث علمی آلودگی هوا سخنرانی مینمودند ایشان به اجمال مروری بر وضعیت آلودگی هوای تهران نموده و به سوالات حضار پاسخ دادند البته آقایان دکتر مصداقی نیا و ندافی قبلا سخنرانی نموده بودند.

سپس جناب آقای دکتر محسنی نماینده محترم مجلس شورای اسلامی به ایراد سخنرانی پرداخته و مطالبی در خصوص سکوت وزارت بهداشت در زمینه اطلاع رسانی وضعیت آلودگی هوا در روزهایی که گذشت و همچنین از طرح بررسی تعلل سازمانها و وزارت خانه ها در زمینه بحران آلودگی هوا در مجلس سخن گفت و از توانایی های انجمن علمی بهداشت محیط تعریف کرد ولی نگفت سهم نمایندگان مجلس در این تعلل چقدر است.

....ادامه دارد[/JUSTIFY]
[center][/center]

[center][/center]

[center][/center]

[naderloo]

به گزارش موژ و به نقل از ایرنا، سازمان جهانی بهداشت اعلام کرده است که 80 درصد مرگ و میر زودرس ناشی از آلودگی هوا، به دلیل بیماری های عروق کرونر قلب و سکته مغزی، 14درصد موارد به دلیل بیماری های مزمن انسداد ریه و عفونت های حاد تنفسی و شش درصد مابقی نیز ناشی از سرطان ریه است.
آلودگی هوا در فصول سرد به دلیل پدیده وارونگی تشدید می شود که در این شرایط سالمندان، زنان باردار، کودکان و بیماران، قشر آسیب پذیر تر محسوب می شوند.
معاینه فنی خودرو، استفاده از وسایل نقلیه عمومی و کاهش خودروهای تک سرنشین از جمله مهمترین اقداماتی است که انتظار می رود شهروندان رعایت کنند.
آژانس محیط زیست اروپا برای کاهش آلودگی هوا چند راهکار ساده ارائه کرده و انجام آنان را وظیفه تمام شهروندان دانسته است. این موارد عبارتند از :
-پیاده روی، استفاده از وسایل نقلیه عمومی و دوچرخه برای انجام امور روزانه
-افزایش تدریجی شتاب ماشین و پیروی از حد مجاز سرعت هنگام رانندگی
-تنظیم باد لاستیک ها
-توجه به استانداردهای آلایندگی خودرو در هنگام خرید
-خاموش کردن ماشین در ترافیک یا هنگام توقف
-خاموش کردن چراغ های اضافی در منزل و محل کار
-استفاده از وسایل الکتریکی دارای برچسب انرژی و کم مصرف
-استفاده از انرژی های پاک تا حد امکان
-استفاده از پلاستیک های قابل بازیافت
-عدم استفاده همزمان از وسایل برقی
-عایق کردن پنجره ها و درها
-استفاده از محصولات ارگانیک
-بررسی منظم وسایل برقی و گرمایشی
-کاشت درخت در فضای سبز حیاط
-استفاده از کودطبیعی و کمپوست در باغبانی
-نصب رابط های صرفه جویی آب در آشپزخانه و حمام
-استفاده از هر دوطرف کاغذ
-کاهش سفرهای درون شهری تا حدامکان
-استفاده از سرویس های مبتنی بر وب به جای حضور در محل
-تعویض منظم فیلتر ماشین
-عدم استفاده از اجاق های هیزمی
-ترک سیگار
از طرفی برخی مواد غذایی سبب کاهش تاثیر آلودگی هوا بر بدن می شوند که مصرف آن در تمام ایام، به ویژه زمان هشدار آلودگی هوا توصیه می شود.

****رژیم غذایی مناسب برای این روزها

*** روغن زیتون
روغن زیتون اثرات مضر آلودگی هوا را دفع می کند. ذرات معلق موجود در هوا باعث گرفتگی عروق و آترواسکلروز زودرس می شود. عارضه آترواسکلروز بر اثر رسوب پلاک از مواد چربی در دیواره درونی رگ های خونی بوجود می آید.
روغن زیتون منبع غنی امگا 9 است و مصرف آن باعث افزایش فعال کننده پلاسمینوژن بافتی می شود. فعال کننده پلاسمینوژن بافتی آنزیمی است که توسط سلول های دیواره داخلی شریان ها ترشح می شود و مهمترین وظیفه آن شکسته شدن لخته خون ایجاد شده در رگ هاست. وجود لخته در رگ های خونی باعث اختلال در گردش خون می شود.
روغن زیتون حاوی دو آنتی اکسیدان قوی هیدروکسی و اولئوروپین است که در رقیق شدن خون و جلوگیری از لخته موثر هستند. به علاوه روغن زیتون باعث انتشار اکسید نیتریک در داخل عروق و شل شدن دیواره شریان ها و بهبود گردش خون می شود. مصرف روزانه این ماده غذایی ارزشمند توصیه شده است.
*** مواد غذایی حاوی آنتی اکسیدان
آنتی اکسیدان به ترکیباتی گفته می شود که از سلول در مقابل صدمات جلوگیری کند. این ترکیبات می توانند طبیعی یا مصنوعی باشند.
آنتی اکسیدان های اصلی عبارتند از :
-لوتئین : این گروه آنتی اکسیدان در انواع کلم (کلم بروکلی، گل کلم و برگ کلم)، انواع میوه ها، سبزیجات نشاسته ای (ذرت، نخود فرنگی) تخم مرغ و سبزیجات برگ دار وجود دارد.
-سلنیوم : یک ماده معدنی موجود در غذاهای گیاهی، تخم مرغ، مرغ، گوشت قرمز، حبوبات و ماهی است.
-کاروتنوئیدها : رنگدانه هایی است که باعث رنگ زرد و نارنجی میوه هایی از قبیل هویج، خربزه و سیب زمینی می شود.
-لیکوپن : یک ماده شیمیایی موجود در میوه و سبزیجات قرمز از جمله گوجه فرنگی و هندوانه است.
-ویتامین A : در هویج، سیب زمینی، سبزیجات برگ دار تیره رنگ و زردآلو به وفور وجود دارد.
-ویتامین C : در مرکبات، سیب زمینی، آناناس، کلم بروکلی، اسفناج و انواع توت وجود دارد.
-ویتامین E : آجیل، کره بادام زمینی، جوانه گندم، اسفناج، سویا، ماهی، آوکادو و روغن گیاهی حاوی این ویتامین هستند.
گوجه فرنگی، انواع توت ها، فلفل، هویج، اسفناج، زردچوبه، زنجبیل، بذر کتان، انواع آجیل و غلات سبوس دار نیز دارای خواص ضد التهابی هستند.
*** آووکادو، اسفناج و مواد غذایی حاوی ویتامین E
تحقیقات انجام شده توسط کالج کینگ لندن و دانشگاه ناتینگهام نشان می دهد که آووکادو، اسفناج و مواد غذایی حاوی ویتامین E مانع از آسیب ناشی از آلودگی هوا به ریه می شوند و مصرف روزانه این مواد توصیه شده است.
*** کلم بروکلی
مطالعات محققان دانشگاه جان هاپکینز نشان می دهد که کلم بروکلی و جوانه آن ذرات معلق و ازن هوا را دفع می کند، علاوه بر این حاوی یک ترکیب به نام سولفورافان است که خاصیت ضد سرطانی دارد.
متخصصان مصرف مکرر و به وفور این اقلام غذایی را به علاوه خودداری از تردد های غیر ضروری در خارج از منزل در روزهای آلوده به شهروندان توصیه می کنند.

[naderloo]

بحران آلودگی هوا در ایران ثمره فرهنگ مصرف گرایی است
تهران - ایرنا - احمد بخارایی جامعه شناس معتقد است ریشه بحران آلودگی هوا و دیگر مسائل زیست محیطی کشور، رواج فرهنگ مصرف گرایی است.
بحران آلودگی هوا در ایران ثمره فرهنگ مصرف گرایی است
این استاد دانشگاه می گوید : « آنچه در نگاه اول برای درمان آلودگی هوا در کلان شهرهای ایران به ذهن می رسد تردد اندک خودروهای شخصی ، افزایش وسایل حمل ونقل عمومی ، تشویق مردم به تردد با دوچرخه، تدارک معابر امن برای دوچرخه سوارها و وسعت محدوده طرح زوج وفرد است و ما باید مراحلی را طی کنیم تا به این راه حل ها برسیم.»
« ما درگیر فرهنگ خودگرایی هستیم اگر بخواهیم پنج مورد از آسیب های رفتاری اجتماعی را درایران برشماریم شامل مصرف گرایی بی رویه، زمین خواری، تخریب جنگل ها ، کم آبی و آلودگی هوا است یعنی در این زمینه با چهار پدیده فرهنگی، سیاسی، اجتماعی و اقتصادی مواجهیم.»
به اعتقاد وی زمانی که پدیده فرهنگی مصرف زدگی با عامل سیاسی به عنوان مداخله گر، ترکیب و تبدیل به زمین خواری یا به عبارتی مصرف زمین شده و عامل اجتماعی با عامل مداخله گر اقتصادی، ترکیب و به تخریب جنگل ها وکم آبی تبدیل ، تخریب جنگل ها و کم آبی هم در نهایت منجر به بزرگ شدن شهرها و آلودگی هوا می شود یعنی آلودگی هوا آخرین پیامد است.
این جامعه شناس با استناد به این پیش بینی که در دو دهه آینده حدود 70 درصد جمعیت کشور در کلان شهرها زندگی می کنند، هشدار داد: در چنین شرایطی، جمعیت کلان شهرها در ایران دو برابر و بحران های شهری و زیست محیطی چند برابر خواهد شد.
« همه این اتفاقات ناشی از همان بخش از فرهنگ مصرفی است که تهران را از 700 به 8000 کیلومتر مربع افزایش داده و اطراف تهران را انبوه از منازل غیررسمی یعنی ویلاها کرده ، خاک و طبیعت را به نابوده کشانده است در واقع، داستان تهران بی قواره و ملغمه سازی بین برج های دارای مجوز شهرداری و ساختمان های توسعه یافته در سطح شهر، حکایت دردناکی است که روز به روز به تقویت فرهنگ مصرفی کمک می کند در این شرایط، اعتماد اجتماعی یکی از مولفه های سرمایه اجتماعی است و هرچه سرمایه اجتماعی افزایش یابد رفتارهای اجتماعی زیست محیطی هم شکل مطلوب تر وکاربردی تری به خود می گیرد.
متن کامل گفت وگوی مفصل خبرنگار اجتماعی ایرنا را با احمد بخارایی ، جامعه شناس ،عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور پیش رو دارید:
**س : به اعتقاد شما آیا حل معضل آلودگی هوا تنها در دست دولت و نهادهای حاکمیتی است یا تشکل های مردم نهاد هم می توانند نقشی در حل این آسیب زیست محیطی داشته باشند ؟
- آلودگی هوای شهرها در تمام فصول به دلیل دوعامل پایدار، ترافیک سنگین خودروها و وجود شهرک های صنعتی است اما عامل سومی هم در فصل زمستان به دو عامل قبلی اضافه می شود و آن نیاز فصلی به گرم کردن مطلوب منازل است. حال ما در پاسخ به این سوال مطرح شده در پی چه هستیم ؟ آیا رفتارهای اجتماعی زیست محیطی ما در مواجهه با این موضوع خاص چگونه باید باشد ؟ معضل آلودگی هوا یک حلقه از زنجیره بحران محیط زیست است . آلودگی هوا به آتش زدن و تخریب جنگل ها ، استفاده نادرست از آب وخاک، روش نادرست دفن زباله ها و حس انسانی که در پی رفاه بیشتر، یعنی همان خودگرایی مربوط می شود . تما م این ها حلقه های یک زنجیره هستند که آلودگی هوا با این حلقه ها در ارتباط است .
حدود چهار دهه از عمر مبحث جامعه شناسی محیط زیست می گذرد. از سال1970 به بعد این رشته در دانشگاه های خارج از کشور تاسیس شد و دلیل آن، رخ نمایی بحران های زیست محیطی بود و زنگ خطری که به صدا درآمد. اینک هم، رشته ای که در این بحران باید پایه کار باشد رشته جامعه شناسی است و این حس نیاز به این رشته درسوال شما مشهود است زیرا در سوال صحبت از مشارکت مردم در قالب تشکل های مردم نهاد می شود. در سه سطح؛ خُرد که فرد و ذهن او و در سطح میانه که تشکل های مردمی و در سطح کلان که ساختارهای اجتماعی ، درگیر بحران زیست محیطی اند می توان به نقش عوامل متعدد اشاره داشت. برای اینکه نقش مهم و منحصر به فرد سازمان های داوطلب و غیر دولتی را در رفتارهای اجتماعی زیست محیطی متوجه شویم، لازم است ابتدا به مجموعه عوامل اثرگذار بر رفتارهای زیست محیطی اشاره کنیم.
هفت دسته عامل یا به عبارتی هفت متغیر مستقل تاثیرگذار بر متغیر وابسته رفتارهای اجتماعی زیست محیطی در نگاه جامعه شناختی لحاظ می شوند. متغیر مستقل اول، شبکه های مشارکت مدنی است و درسه سطح می توان مشارکت این شبکه ها را به عنوان متغیر مستقل تعریف کرد. در سطح اول این است که دیدگاه های عمومی شنیده شود ، یعنی دیدگاه عمومی در مورد محیط زیست به طورعام و آلودگی هوا به طورخاص در تریبونی گفته و شنیده شود اعم از اینکه این دیدگاه ها موافق یا مخالف باشند یعنی نوعی توصیف باشد . یعنی باید ابتدا مردم به عنوان عامل مشارکت ، دیدگاه هم نوع و همشهری خود را بشنوند ، این اولین سطح مشارکت است.
دومین سطح ، گفت و گو بین اعضای ذی نفع جامعه است ، مثل رسانه ها ، آموزش وپرورش ، هنرمندان ، خودرو سازان یعنی هرکسی در مورد موضوع مورد بررسی به یک صورت نفع می برد. صاحب نفع بودن دارای اقسام گوناگون است. یک نفع ، برنامه ریزی برای نسل آینده است. یک نفع تنها بعد مالی دارد. این مذاکره بین اعضای ذی نفع جامعه به شکل بحث و مناظره مد نظر است سطح سوم، برنامه ریزی مشارکتی است ، یعنی طراحی واجرا. اگر صحبت از مشارکت است منظورتنها دولت نیست ، بلکه نقش تشکل های مردم نهاد مطرح می شود. در واقع در تمام عواملی که ذکر شد این تشکل ها نقش دارند .
متغیر مستقل دوم، هنجارهای اجتماعی هستند که براساس نظریه رابرت پاتنام این هنجارها مولدترین جزء سرمایه اجتماعی اند. او معتقد است هنجارهای اجتماعی عامل ایجاد تعادل در جامعه می شوند و این تعادل به دو شکل متوازن و تعمیم یافته است . درتعادل متوازن، ظرف زمانی آن زمان حال است اما تعادل تعمیم یافته، ظرف زمانی اش در دراز مدت است. یعنی ما امروز از یک نفع و سود می گذریم تا نسل های بعدی به آن برسند و این تعادل تعمیم یافته، ارزشمند است. اما تعادل متوازن به دنبال اخذ پاداش و پاسخ عمل در زمان اکنون به اندازه همان کاری است که در ابتدا صورت پذیرفته است. این تعادل متوازن می تواند دارای جنبه های ایجابی و سلبی باشد. سلبی مانند گرفتن جان فرد مقابل در زمانی که او مرتکب قتل می شود. ایجابی اش مانند گرفتن دستمزد به اندازه کار و بلافاصله.
اکنون این سوال پیش می آید که آیا ذینفعانی که ازدل توده ها برمی خیزند می توانند مبلّغ ومجری تعادل تعمیم یافته باشند یا نهاد رسمی قدرت ؟ نهاد رسمی قدرت عمدتا در پی تعادل متوازن است مثل دادن دستمزد کارکنان دولت. این نهاد بیش از این نمی تواند کاری انجام دهد. در حوزه بحران محیط زیست، مهم آن است که همه امکانات را برای خود فراهم نکنیم و بگذریم تا نسل های آینده به آن امکانات برسند این یعنی همان تعادل تعمیم یافته است . دراین بحث به نهادهای غیررسمی وغیردولتی می رسیم ، یعنی با نبود حضور فعال سازمان های غیردولتی و نهادهای مردمی و خودجوش، امکان تحقق تعادل تعمیم یافته وجود ندارد و تا این تعادل در جامعه ایجاد نشود ما نسبت به بحران های محیط زیست نگاه جامع و کارآمدی نمی توانیم داشته باشیم .
متغیر سوم اعتماد اجتماعی است. رابرت پاتنام معتقد است اعتماد چرخ های حیات اجتماعی را روغن می زند. در حقیقت اعتماد اجتماعی تسهیل گر یا بسترساز همکاری بین افراد است . این نوع همکاری مستلزم پیش بینی پذیری رفتار دیگران است . اعتماد اجتماعی زیرمجموعه سرمایه اجتماعی است و هرچه سرمایه اجتماعی افزایش یابد رفتارهای اجتماعی زیست محیطی هم شکل مطلوب ترو کاربردی ترو مفید تری به خود می گیرند . اعتماد اجتماعی به عنوان یکی از مولفه های سرمایه اجتماعی سبب می شود که مردم ریسک کنند. اگر درجامعه شهری مردم ریسک نکنند به سمت رفتارهای فردی خواهند رفت و همواره منافع خود را به شدت، مقدم بر منافع جمعی قلمداد خواهندکرد. اگر ریسک در یک جامعه نباشد به این معنا است که افراد احساس می کنند قواعدی بر رفتارهای اجتماعی حاکم نیست و نمی توان عکس العمل ها را پیش بینی کرد. در این شرایط، اعضای جامعه ترجیح می دهند به لاک فردیت فرو روند و این آغاز انحطاط اجتماعی است و بیش از پیش، اعتماد اجتماعی نابود خواهد شد.
چهارمین متغیر مستقل تاثیر گذار بر رفتارهای اجتماعی زیست محیطی، دانش زیست محیطی یا شهروندی محیطی است . دانش زیست محیطی سه بُعد شناختی ، عاطفی و رفتاری دارد . در بُعد شناختی این است که به وجود مشکلات زیست محیطی آگاهی داشته باشیم . در بُعد عاطفی انگیزه برای تغییر در افراد ایجاد شود، یعنی نوعی هیجان منفی در پی آگاهی از مشکلات زیست محیطی در مردم پدید آید . در بُعد رفتاری، انواع رفتارهای شهروندی ، رفتارهای خصوصی ، رفتارهای مصرفی مانند مصرف گرایی سبز را داریم. پنجمین متغیر مستقل، ارزش های زیست محیطی است . یکی از موانع اصلی برای حل بحران آلودگی هوا به معنای خاص و بحران زیست محیطی به معنای عام آن در ایران مربوط به این عامل می شود . از تخریب جنگل های شمال تا خشک شدن تالاب هامون و آلودگی هوا ، همه حلقه های به هم پیوسته یک زنجیره هستند. آیا می شود آلودگی هوا را از دیگر انواع بحران های زیست محیطی جدا دانست ؟
فرهنگ استفاده بی رویه از خودرو در سطح شهر به ویلا نشینی در شمال و تخریب جنگل ها تبدیل می شود .این فرهنگ همان فرهنگ 'من محوری ' است یا به عبارتی فرهنگ مصرف زدگی است . در ارزش های زیست محیطی باید ارزش های انسان گرایانه و عاطفی مد نظر قرار گیرند و این شرط لازم است. اگر این شرط لازم مهیا نشود نمی توانیم با بحران های زیست محیطی مقابله کنیم . همچنین در ارزش های زیست محیطی ارزش های اخلاقی بسیار مهم و قابل آموزش است . ارزش های اخلاقی یعنی برای طبیعت اعتبار قایل شویم . هایدگر معتقد بود که نگاه ما به انسان، مخروطی شکل بوده است. یعنی انسان را اشرف مخلوقاتی دانسته ایم که او به خودش اجازه می دهد که همه چیز را به خدمت بگیرد و همه چیز برای آسایش و رشد انسان است. اما هایدگر مطرح ساخت که باید رابطه انسان با دیگر عناصر طبیعی مانند یک استوانه خوابیده و به شکل برابر باشد. یعنی به همان میزان که انسان حق حیات دارد یک درخت هم حق حیات دارد .
ششمین متغیر مستقل، نگرش های زیست محیطی است که از ارزش های زیست محیطی منتج می شود یعنی نگرش ها واکنشی ارزش نگرانه هستند . دراین نگرش ها این اعتقاد است که جوانان بیشتراز افراد سالمند ، تحصیل کرده ها بیشتراز تحصیل نکرده ها ، بانوان بیشتر از آقایان آماده هم نوایی با طبیعت هستند و شاید بی ربط نباشد اگر بگوییم بهتر است مدیر تشکل های مردمی یک زن باشد زیرا زن به دلیل طبیعت مادرانه، هم نوایی بیشتری با طبیعت خواهدداشت .
هفتمین و آخرین متغیر مستقل اثر گذار بر رفتارهای اجتماعی زیست محیطی عبارت از هویت مکانی است ، یعنی انسان در هرمکان احساس بودن کند یعنی خاطرات او با مکان درهم تنیده باشد تا برای حفظ آن مکان بکوشد . ببینید چگونه رفتارهای اجتماعی زیست محیطی دارای لایه های پیچیده ای است که تا آنها مورد توجه قرار نگیرند سخن از مواجهه با خطرات زیست محیطی، کلیاتی تکراری خواهد بود که مصرف روزانه دارد. در تمام متغیرهای مستقل هفت گانه ای که متذکر شدم همواره جای پای مردم و نقش پر رنگ سازمان های مردم نهاد که نماینده امین مردم هستند مشاهده می شود و شکل گیری این سازمان ها، نیازمند اراده قوی سیاسی است که لزوما هر تشکل و گردهمایی را تهدیدی برای خود تلقی نکند و اساسا حفظ محیط زیست را بر حفظ خود، مقدم بدارد.
**س : برخی کارشناسان محیط زیست ، تنها راهکار دائمی و اصولی برای کاهش آلاینده ها در کلان شهرها را ابزارهای حقوقی ، کیفری و تشکیل دادگاه ویژه رسیدگی به تخلفات زیست محیطی می دانند ، این راهکار را چگونه ارزیابی می کنید ؟
- در آن هفت دسته عامل که مطرح شد در بخش آگاهی به وجود مشکلات زیست محیطی ، بخشی هم مربوط به آگاهی از تخلفات است یعنی اعضای جامعه اگاه شوند و اطلاع یابند که در صورت تخلف، چه عواقبی گریبان آنان را خواهد گرفت. اما این تقلیل گرایی است اگر ما هفت عامل را به بخشی از یک عامل، کاهش دهیم. کنترل و نظارت رسمی و سیاست های تنبیهی زمانی مناسب است که ما همه مسیر را به درستی رفته باشیم و اعتماد اجتماعی ایجاد کرده باشیم، آگاهی، انتقال یافته باشد و تشکل های مردمی تشکیل شده باشند. پس از طی کردن این مراحل، اعمال سیاست های تنبیهی مفید خواهد بود اما شروع کار با این گونه سیاست های تنبیهی، یعنی اینکه صورت مسئله را پاک کرده باشیم. مسایل زیست محیطی به معنای عام مانند گرم شدن اقلیم زمین و کمبود منابع طبیعی و به معنای خاص یعنی آلودگی ها، پدیده هایی نیستند که با تهدید و تنبیه در ابتدای کار، کنترل شوند.
تنبیه، آخرین عامل بازدارنده است و مقدم بر تنبیه، همان عوامل هفت گانه ای است که مفصل است و فقط از دل یک مدیریت کلان کارامد و اندیشمند برمی خیزد نه از دل مدیریت های روزمره گرا و تکلیف محور. عمدتا علل بحران های زیست محیطی را در چهار عامل جستجو می کنند که عبارتند از اشتهای سیری ناپذیر انسان ها، رقابت بی پایان اعضای جامعه در جهت کسب سرمایه و مالکیت، رشد جمعیت و شهر نشینی. حالا چگونه می توان با تهدید و وضع قوانین تنبیهی، به کنترل این عوامل چهار گانه اقدام کرد؟ به نظر نمی رسد جز با توسل به همان متغیرهای هفت گانه، بتوان راهکارهای اصولی برای مقابله با بحران های زیست محیطی طراحی کرد.

**س : برخی آسیب شناسان محیط زیست با انتقاد از طرح های کاهش آلودگی هوا معتقدند در چنین طرح هایی به موضوع زیست بوم شهرها توجه نشده است یعنی یک طرح در قالب مقابله با آلودگی هوا برای همه استان ها در نظر گرفته می شود ، نظر شما چیست ؟
- حل مشکل آلودگی هوا فراتر از این گونه تحلیل هاست که به استان ها ربط داده می شود. ما چرا در عملکرد زیست محیطی مان از سال 2006 تا 2010 از رتبه 53 در جهان به رتبه 78 سقوط کرده ایم؟ بدیهی است در نگاه اول برای درمان آلودگی هوا در کلان شهرهای ایران، آنچه به ذهن ما می رسد عبارتند از تردد کمتر ماشین های شخصی ، افزایش وسایل حمل ونقل عمومی ، تشویق مردم به تردد با دوچرخه، تدارک معابر امن برای دوچرخه سوارها و وسعت محدوده طرح زوج وفرد. اما حقیقت این است که ما باید مراحلی را طی کنیم تا به این راه حل ها برسیم . ما درگیر فرهنگ خودگرایی هستیم و این فرهنگ در تردد با خودروهای شخصی نمایان می شود. ما هنوز مقدمات را طی نکرده ایم . ما اگر بخواهیم پنج مورد از آسیب های رفتاری اجتماعی را درایران برشمریم شامل مصرف گرایی بی رویه ، زمین خواری ، تخریب جنگل ها ، کم آبی و آلودگی هوا است . یعنی با این چیدمان می بینیم که آلودگی هوا آخرین بحران و به عنوان یک پیامد است و آسیب اول، فرهنگ مصرف گرایی است. ما در این میان با چهار پدیده فرهنگی، سیاسی، اجتماعی و اقتصادی مواجهیم.
زمانی که پدیده فرهنگی مصرف زدگی با عامل سیاسی به عنوان مداخله گر، ترکیب و تبدیل به زمین خواری یا به عبارتی مصرف زمین می شود و عامل اجتماعی با عامل مداخله گر اقتصادی، ترکیب و به تخریب جنگل ها وکم آبی تبدیل می شود، تخریب جنگل ها و کم آبی هم در نهایت منجر به بزرگ شدن شهرها و آلودگی هوا میشود یعنی آلودگی هوا آخرین پیامد است.
براساس آمارها 70 درصد جمعیت کشور، شهری و 30 درصد، روستایی است. از این 70 درصد جمعیت ، حدود 50 درصد آن در شهرهای کوچک و متوسط زندگی می کنند. به عبارت دیگر 35 درصد کل جمعیت در حال حاضر در شهرهای متوسط و کوچک و به همین مقدار در کلان شهرها زندگی می کنند. حال آنکه پیش بینی می شود در طول 10 تا 20 سال آینده حدود 70 درصد جمعیت کل کشور در کلان شهرها زندگی خواهند کرد. به بیان دیگر، پیش بینی می شود تا 20 سال دیگر، جمعیت کلان شهرها در ایران دو برابر شود. حالا شما ببینید بحران های شهری و زیست محیطی چقدر افزون خواهد شد و شاید در آن زمان، در حسرت این روزها بسر بریم که فعلا آلوده و سخت، قلمدادش می کنیم. اگر همین میزان آلودگی هوا را در کلان شهرها نگه داریم موفق خواهیم بود اما این هم غیرممکن است. همه این اتفاقات ناشی از همان بخش از فرهنگ مصرفی است که تهران را از 700 کیلومتر مربع به 8000 کیلومتر مربع افزایش داده و اطراف تهران را انبوه از منازل غیر رسمی یعنی ویلاها کرده و خاک و طبیعت را نابود کرده است. داستان تهران بی قواره و ملغمه سازی بین برج های دارای مجوز شهرداری و ساختمان های توسعه یافته در سطح شهر، حکایت دردناک دیگری است که روز به روز به تقویت فرهنگ مصرفی، کمک می کند.
**س : به نظر شما راه حل چیست ؟ برای مقابله با این آسیب زیست محیطی چه راهکارهای کوتاه مدت و بلند مدت پیشنهادمی دهید ؟
- راهکارهای بلند مدت از راهکارهای کوتاه مدت به دست می آید. حل این بحران زیست محیطی را باید به گروه های ذینفع سپرد . من که در شهر نفس می کشم یک ذینفع هستم ، این من ها باید به ما تبدیل شود . شروع کار با تشکل های مردمی خواهد بود که البته این تشکل های در سطح میانی شکل می گیرد اما در سطح خُرد باید اطلاع رسانی از طریق نهاد های آموزشی و رسانه ها انجام شود دولت بایداز تشکل های مردمی حمایت کند . رفتارهای مناسب زیست محیطی در ایران، نیازمند جنبش زیست محیطی است. در این جنبش ها باید مخاطرات تکنولوژیک، ارزیابی شود. در یک نگاه کلی در سطح کلان، شکل گیری یک اقتصاد سیاسی نوین در جهت تدوین و اجرای سیاست های زیست محیطی ضروری است. در این اقتصاد سیاسی، محور با سازمان های مردم نهاد تحت حمایت قانونی و مالی دولت با هدف ایجاد یک زیست بوم انسانی نوین است. البته این یک اقدام بزرگ است که فقط از انسان های بزرگ، امکان بروز دارد. همه این کارهای بزرگ از پاسخ به یک پرسش مشخص آغاز می شود و آن اینکه؛ چرا و چگونه گازهای گلخانه ای در ایران از سال 1990 تاکنون بیش از 100 درصد افزایش یافته است؟ و چرا ایران، جزو 11 کشور نخست منتشر کننده گاز دی اکسید کربن است؟
در پایان بد نیست بدانید در تحقیقی که ما در منطقه پارس جنوبی و فازهای فعال عسلویه انجام دادیم دریافتیم که میزان متغیرهای هفت گانه ای که قبلا توضیح دادیم عمدتا در حد متوسط در میان شاغلان در فازهای 10 گانه فعال در عسلویه بوده است که حکایت از بحران در سرمایه فرهنگی دارد. از سوی دیگر بین تمام متغیرهای هفت گانه با رفتارهای زیست محیطی، رابطه معنادار وجود داشته است. به عنوان مثال، هر قدر اعتماد اجتماعی بیشتر شده، رفتارهای زیست محیطی هم همسو با حفظ طبیعت بوده است. این تحقیق، بیانگر اهمیت نگاه و تحلیل جامعه شناختی در موضوع رفتارهای زیست محیطی است به گونه ای که نشان می دهد تغییر یا اصلاح رفتارهای زیست محیطی تابع قوانین اجتماعی است و بدون نگاه همه جانبه و علمی نمیتوان به مقابله با بحرانهای زیست محیطی برخاست.
گفت وگو از : مهرنوش خرمی نژاد

[naderloo]

تهران-ایرنا- معاون اول رئیس جمهور با اشاره به حساسیت افکار عمومی نسبت به آلودگی هوا گفت : برای ساماندهی واحدهای صنعتی آلاینده نیازمند برنامه ریزی دقیقی هستیم و باید تمهیداتی اندیشیده شود تا واحدهای آلاینده به خارج از شهرها انتقال یابند.
[جهانگیری: برای انتقال واحدهای آلاینده به خارج از شهرها تمهیداتی اندیشیده شود]

به گزارش ایرنا از روابط عمومی معاون اول رییس جمهوری، اسحاق جهانگیری عصر امروز (یکشنبه) در جلسه ای در خصوص آلایندگی شهرهای بزرگ، بر لزوم ساماندهی واحدهای صنعتی آلاینده در کلانشهرها تأکید کرد.
جهانگیری اظهار داشت: آلایندگی هوای کلانشهرها و بخصوص تهران از اهمیت ویژه ای برخوردار است و دولت وظیفه خود می داند که این معضل را ساماندهی کند.
معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه برای جلوگیری از آلودگی هوا و ساماندهی واحدهای صنعتی آلاینده مصوباتی نیز وجود دارد، خاطرنشان کرد: برخی دستگاه های مرتبط از جمله شهرداری تهران، تا کنون اقدامات و مطالعات خوبی در این زمینه انجام داده اند و امروز موضوعات پراهمیت که باید تمرکز بیشتری بر آن معطوف کنیم، مشخص شده است.
جهانگیری با تأکید بر لزوم تشکیل ستادی برای پیگیری این برنامه ها، از معاون رئیس جمهور در امور اجرایی خواست به صورت هفتگی جلساتی را با دستگاههای ذیربط برگزار کند تا اقدامات و مطالعاتی که تاکنون انجام شده در قالب یک برنامه جامع تدوین شود.
وی همچنین نیروگاه های کشور را یکی از منابع آلاینده دانست و گفت: باید تلاش کنیم همه نیروگاه ها به خصوص نیروگاه های کلانشهرها استانداردهای لازم را رعایت و به جای استفاده از سوخت مایع از گاز استفاده کنند.
** شهرداری مطالعات دقیقی برای شناسایی منابع اصلی آلودگی هوا انجام داده است
شهردار تهران نیز در این جلسه مشکل اصلی آلودگی کلانشهرها را عدم شناخت دقیق منابع و منشأ آلودگی هوا دانست و گفت: شهرداری تهران در چند سال اخیر مطالعات دقیقی برای شناسایی منابع اصلی آلودگی هوا انجام داده که این اطلاعات می تواند کمک شایانی برای برنامه ریزی در جهت رفع آلایندگی تهران باشد.
محمد باقر قالیباف اظهار داشت: اگر بتوانیم منابع آلاینده را به خوبی شناسایی کنیم، راه حل ها چندان دشوار نیست چرا که مصوبات خوبی در این زمینه وجود دارد و اجرای بسیاری از این مصوبات به منابع مالی نیز نیاز ندارند.
در این جلسه که وزرای راه و شهرسازی، نفت، صنعت، معدن و تجارت، نیرو، معاون رئیس جمهور در امورا جرایی، رئیس سازمان ملی استاندارد، رئیس سازمان هواشناسی و رئیس پلیس راهور ناجا نیز حضور داشتند، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گزارشی از کیفیت هوا ارایه کرد و به تشریح مهمترین نکات کلیدی جهت رفع آلودگی کلانشهرهای کشور پرداخت.
ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی کشور به یورو 4، جلوگیری از شماره گذاری خودروهای وارداتی فاقد استاندارد یورو 5، نوسازی ناوگان و کنترل و نظارت مستمر بر فعالیت واحدهای صنعتی آلاینده از جمله موضوعات پیشنهادی بود که در این جلسه از سوی سازمان حفاظت محیط زیست مطرح شد و مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

[FONT=BYekan, tahoma, Lucida Grande, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif][RIGHT][HIGHLIGHT=#NaNffff]جدول شاخص کیفیت هوا (AQI) تهران به تفکیک هر ایستگاه[/HIGHLIGHT][/RIGHT][/FONT]
[FONT=BYekan, tahoma, Lucida Grande, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif][RIGHT][HIGHLIGHT=#NaNffff]شاخص کیفیت هوای تهران[/HIGHLIGHT][/RIGHT][/FONT]

[naderloo]

پکن - ایرنا ـ دولتمردان چین که یکی از آلوده ترین کشورهای جهان را اداره می کنند، قصد دارند با بکارگیری 10 روش به جنگ آلودگی هوا در سال 2017 بروند تا بلکه غول آلودگی را در این کشور به زانو در آورند.

به گزارش ایرنا، شهر پکن پایتخت چین با جمعیتی بالغ بر 20 میلیون نفر، تاکنون تلاش های گسترده ای برای مقابله با آلودگی هوا شاهد بود اما ظاهرا مبارزه با این پدیده در سال ۲۰۱۷ میلادی قرار است با جدیت بیشتری دنبال شود.
این شهر که برای نخستین بار در پایان سال گذشته میلادی به دلیل آلودگی شدید هوا شاهد صدور هشدار قرمز بود برای رفع این معضل ده تدبیر در نظر گرفته است.
اداره حفاظت از محیط زیست پکن روز سه شنبه اعلام کرد: قرار است در سال جاری میلادی از تردد خودروهای قدیمی و آلوده کننده بشدت جلوگیری شده و تلاش شود تا مصرف زغال سنگ کاهش یابد.
اولین تدبیر این شهر جلوگیری از مصرف زغال سنگ در ۷۰۰ منطقه روستایی در اطراف شهر پکن و استفاده از انرژی پاک در این مناطق است.
دولت در مرحله بعدی تلاش می کند تا آلودگی های ناشی از مصرف نیروگاه های زغالی برق در پکن به حداقل برسد و تدبیر سوم این شهر تغییر کاربری نیروگاه های زغالی به نیروگاه هایی با مصرف سوخت های پاک است.
تدبیر چهارم شهر پکن پایتخت چین جلوگیری از تردد خودروهای قدیمی و دارای استانداردهای یک و دو آلودگی در داخل شهر است.
کاهش اکسید نیتروژن نیروگاه های گازی 10 هزار تنی و بستن بیش از ۵۰۰ موسسه و شرکت مسبب آلودگی ، تنظیم مقررات جدید، ایجاد نیروی پلیس ویژه حفاظت از محیط زیست و تقویت همکاری همه ارگان ها در داخل و نواحی اطراف شهر برای جلوگیری از انتقال آلودگی به داخل پکن دیگر مفاد برنامه دهگانه پایتخت چین برای سال ۲۰۱۷ میلادی است.
گزارش رسانه های چین از جمله تارنمای «یی سی» این کشور حاکیست: احتمال می رود در سال جاری میلادی در روزهای آلوده به مردم شهر پکن امکان داده شود به طور رایگان از اتوبوس استفاده کنند.
با این حال در برخی گزارش ها آمده است که روزانه 11 میلیون نفر در این شهر جابجا می شوند و بعید است بتوان راهی مناسب برای استفاده رایگان از اتوبوس ها با چنین حجم بالای جابجایی پیدا کرد.
یافته های جدید دانشمندان نشان می دهد که آلودگی هوا در جهان سالانه بیش از 5.55 میلیون نفر را به کام مرگ می فرستد و این در حالی است که بیش از نیمی از آمار مرگ و میر ناشی از این پدیده متعلق به کشور های آسیایی هند و چین است.
براساس این گزارش، فقط در سال 2013 حدود یک میلیون و 600 هزار نفر در چین بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده اند.
برخی گزارش ها نیز حاکی است که اگر این روند ادامه یابد سالانه بیش از 300 تا 400 هزار نفر دچار مرگ های زودرس به دلیل استنشاق هوای آلوده در چین خواهند شد.

[hses]

تهران- ایرنا- محققان موفق به ابداع سیستمی برای فتوسنتز مصنوعی شده اند که می تواند باعث پاکسازی هوای آلوده و همزمان تولید انرژی شود.

به گزارش روز چهارشنبه گروه علمی ایرنا از روزنامه دیلی میل، محققان با این راهکار موفق شده اند که گازهای گلخانه ای را از طریق فتوسنتز مصنوعی به هوای تمیز بدل و همزمان انرژی نیز تولید کنند؛ به عبارت دیگر، می توان روزی این سیستم را در نزدیکی تاسیساتی که مقادیر زیادی دی اکسید کربن تولید می کنند، نصب کرد؛ عملکرد سیستم به این صورت است که با گرفتن دی اکسید کربن، آن را به مواد بی ضرر ارگانیک تجزیه می کند و در این روند، سوخت خورشیدی نیز تولید می شود.
به گفته محققان دانشگاه سنترال فلوریدا که این سیستم را ابداع کرده اند، این فناوری می تواند گازهای گلخانه ای را که با تغییر اوضاع اقلیمی هوا ارتباط دارند، به اندازه قابل توجهی کاهش دهد.
محققان برای این کار از تیتانیوم استفاده کردند و آن را با مولکول های ارگانیک که مانند آنتن گیرنده نور عمل می کند، ترکیب کردند.
از آنجا که این مولکول ها را می توان برای جذب رنگ های خاصی از نور در این نوع سیستم تنظیم کرد، محققان آن را برای نور آبی هماهنگ کردند.
محققان سپس فتوراکتور (photoreactor) ال.ایی.دی با نور آبی مونتاژ و آن را آزمایش کردند.
محققان متوجه شدند که این واکنش، دی اکسید کربن را به دو شکل کاهش یافته کربن، 'فرمات' ( formate) و 'فرم امید' (formamide) تبدیل کرد که هر دو از انواع سوخت خورشیدی هستند، این سیستم در حین انجام کار موجب پاکسازی هوا نیز شد.